રોક ડ્રિલિંગ માટે H22 કાર્બાઇડ ટેપર્ડ ડ્રિલ રોડ

ટૂંકું વર્ણન:

રોટેશન ચક બુશિંગ માટે લીવરેજ પ્રદાન કરવા માટે હેક્સાગોનલ ચક સેક્શન સાથે ગીમરપોલનો ટેપર્ડ ડ્રિલ રોડ.તે સામાન્ય રીતે રોક ડ્રિલમાં યોગ્ય શંક સ્ટ્રાઇકિંગ ફેસ પોઝિશન જાળવવા માટે બનાવટી કોલર ધરાવે છે અને અંતે ટેપર્ડ ડ્રિલ બીટ ધરાવે છે.ટેપર્ડ સ્ટીલની લંબાઈ કોલરથી બીટ એન્ડ સુધી માપવામાં આવે છે.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનનું નામ: ડ્રિલ રોડ
ltem No.:B19 B22
રંગ: કાળો, વાદળી, લાલ અથવા તમારી વિનંતી મુજબ
કદ: તમારી વિનંતી મુજબ
લાભ: ઘરેલું પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ, ઉચ્ચ ગુણવત્તા,
સખત નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ, વેચાણ પછીની સારી સેવા.
અસરકારક લેનાથ: 1000-4500 MM
વિશેષતાઓ: શ્રેષ્ઠ ટંગસ્ટન કાર્બાઇડનો ઉપયોગ કરીને સારા ડ્રિલિંગ જીવનની ખાતરી કરો.
વાસી અને પરિપક્વ વેલ્ડીંગ ટેકનોલોજી સળિયાની સારી ગુણવત્તાની ખાતરી આપે છે.
સળિયાની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે હીટ ટ્રીટમેન્ટને એકીકૃત કરો.
પેકેજ: લાકડાના કેસ અથવા તમારી વિનંતી મુજબ
MOQ: 100OPCS
ડિલિવરી સમય: ચુકવણીની પુષ્ટિ કર્યા પછી 3 ડેવ

ગીમરપોલનીટેપર્ડ ડ્રિલ રોડરોટેશન ચક બુશિંગ માટે લીવરેજ આપવા માટે હેક્સાગોનલ ચક સેક્શન સાથે.તે સામાન્ય રીતે રોક ડ્રિલમાં યોગ્ય શંક સ્ટ્રાઇકિંગ ફેસ પોઝિશન જાળવવા માટે બનાવટી કોલર ધરાવે છે અને અંતે ટેપર્ડ ડ્રિલ બીટ ધરાવે છે.ટેપર્ડ સ્ટીલની લંબાઈ કોલરથી બીટ એન્ડ સુધી માપવામાં આવે છે.હવાના પગના ફીડની લંબાઈને સમાવવા માટે સામાન્ય રીતે છિદ્રોને 0.6 મીટરના વધારામાં ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.ડ્રિલ્ડ સ્ટીલને બહાર કાઢવામાં આવે છે અને અનુક્રમમાં આગળની સ્ટીલ લંબાઈ પર સહેજ નાના વ્યાસની રોક ડ્રિલ બીટ સાથે અનુસરવામાં આવે છે.

ડ્રિલ સળિયાને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: કેલી સળિયા, ડ્રિલ સળિયા અને ભારે ડ્રિલ સળિયા.કનેક્શન ક્રમ કેલી (1) + ડ્રિલ પાઇપ (n, કૂવાની ઊંડાઈ દ્વારા નિર્ધારિત) + ભારિત ડ્રિલ પાઇપ (n, ડ્રિલ ટૂલ એસેમ્બલીની ડિઝાઇન દ્વારા નિર્ધારિત) છે.
કેલી
કેલી ડ્રિલ સ્ટ્રિંગના સૌથી ઉપરના છેડે સ્થિત છે, અને ત્યાં બે પ્રકારના ચોરસ અને ષટ્કોણ છે [3].
અસર
①જ્યારે ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ અને ડ્રિલ બીટને ફેરવવા માટે ગ્રાઉન્ડ રોટેશન ટોર્કને ડ્રિલ સળિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે કેલી સળિયા કોર અને ટર્નટેબલ સાથે મેળ ખાય છે;
② ડ્રિલ સ્ટ્રિંગનું સંપૂર્ણ વજન સહન કરવું;
③ ડ્રિલિંગ પ્રવાહીના પરિભ્રમણ માટે ચેનલ.
માળખું
કેલી લાકડી ઉપલા અને નીચલા સાંધા અને પાઇપ બોડીથી બનેલી છે.પાઇપ બોડીમાં બે માળખાં હોય છે: ટેટ્રાગોનલ અથવા હેક્સાગોનલ (મોટાભાગે ઓઇલ ડ્રિલિંગ ટેટ્રાગોનલ હોય છે);ઉપલા સાંધા એ ડાબા હાથની સ્ત્રી થ્રેડ (વિપરીત બકલ) છે, જે પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ સાથે જોડાયેલ છે, અને ડાબા હાથનો સ્ત્રી દોરો પરિભ્રમણ દરમિયાન અન્ડરકટીંગ અટકાવે છે;નીચલા સાંધા તે જમણા હાથનો પુરુષ થ્રેડ છે, જે ડ્રિલ પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે.કામ કરતી વખતે, કેલી સળિયાનો ઉપરનો છેડો હંમેશા ટર્નટેબલની સપાટીની ઉપર હોય છે, અને નીચેનો ભાગ ટર્નટેબલની સપાટીની નીચે હોય છે.
ડ્રિલ પાઇપ
અસર
ડ્રિલ પાઇપ એ ડ્રિલ સ્ટ્રિંગનો મૂળભૂત ભાગ છે.તેનું મુખ્ય કાર્ય ટોર્કને પ્રસારિત કરવાનું અને ડ્રિલિંગ પ્રવાહીનું પરિવહન કરવાનું છે, અને ડ્રિલ પાઇપને ધીમે ધીમે લંબાવીને બોરહોલને સતત ઊંડા કરવાનું છે.તેથી, તેલ ડ્રિલિંગમાં ડ્રિલ પાઇપ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે.
માળખું
ડ્રિલ પાઇપ સ્ટ્રક્ચર ડ્રિલ પાઇપ સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપથી બનેલી છે જેની દિવાલની જાડાઈ 9-11mm છે.પાઈપ બોડી અને જોઈન્ટને ઘર્ષણ વેલ્ડીંગ દ્વારા એકસાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.
ભારે કવાયત પાઇપ
હેવી ડ્રિલ પાઇપ પેટ્રોલિયમ ડ્રિલ પાઇપ જેવી જ છે, પરંતુ લગભગ 10 મીટરની લંબાઇ સાથે હોલો સ્ટીલ કોલમ પણ છે.જો કે, એક સળિયાનું વજન ઓઈલ ડ્રીલ પાઈપો કરતા ભારે હોય છે, અને દિવાલની જાડાઈ ડ્રિલ સળિયા કરતા 2 થી 3 ગણી વધારે હોય છે.ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ ક્રોસ સેક્શનના ફેરફારને કારણે થાકને થતા નુકસાનને રોકવા માટે ભારે ડ્રિલ રોડ ડ્રિલ સળિયા અને ડ્રિલ કોલર વચ્ચે જોડાયેલ છે.તે ડ્રિલ કોલરની ભૂમિકાના ભાગને પણ બદલી શકે છે, પરંતુ તેનું સસ્પેન્શન સરળ છે, અને પ્રારંભ અને ચલાવવાનું સંચાલન અનુકૂળ છે, જે પ્રારંભ અને ચલાવવાનો સમય બચાવી શકે છે.
બે પ્રમાણભૂત સ્ટીલ હેક્સ વ્યાસ છે - 22mm અથવા 25mm.અને અમારા ટેપર્ડ બીટ અને સળિયા વિવિધ ટેપર એંગલ્સમાં આવે છે (7 ડિગ્રી, 11 ડિગ્રી, 12 ડિગ્રી)