ટેપર ડ્રિલ પાઇપ

ટૂંકું વર્ણન:

રોટેશન ચક બશિંગ માટેનો લાભ પૂરો પાડવા માટે ષટ્કોણ ચક વિભાગ સાથે ગિમરપોલની ટેપર્ડ ડ્રિલ રોડ. તેમાં સામાન્ય રીતે રોક કવાયતમાં યોગ્ય હાડકાઓનો ત્રાટકતો ચહેરો સ્થિતિ જાળવવા માટે બનાવટી કોલર હોય છે, અને અંતે એક ટેપરેડ કવાયત હોય છે. ટ Tapપ્ડ સ્ટીલની લંબાઈ કોલરથી બીટ એન્ડ સુધી માપવામાં આવે છે.


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટ Tagsગ્સ

56yu

પ્રોડક્ટ નામ: ડ્રીલ લાકડી
એલટીએમ નંબર: બી 19 બી 22
રંગ: કાળો, વાદળી, લાલ અથવા તમારી વિનંતી તરીકે
કદ: તમારી વિનંતી તરીકે
લાભ: ઘરેલું વિખ્યાત બ્રાન્ડ, ઉચ્ચ ગુણવત્તા,
સખત નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ, સારી વેચાણ પછીની સેવા.
અસરકારક લંબાઈ: 1000-4500 એમએમ
લાક્ષણિકતાઓ: શ્રેષ્ઠ ટંગસ્ટન કાર્બાઇડનો ઉપયોગ કરીને સારા ડ્રિલિંગ જીવનની ખાતરી કરો.
વાસી અને પરિપક્વ વેલ્ડીંગ તકનીક સળિયાની સારી ગુણવત્તાની ખાતરી કરે છે.
લાંબી ગરમીની સારવાર લાકડીની ગુણવત્તાની ખાતરી કરે છે.
પેકેજ: લાકડાના કેસ અથવા તમારી વિનંતી તરીકે
MOQ: 100OPCS
ડિલિવરીનો સમય: ચુકવણીની પુષ્ટિ કર્યા પછી 3 ડેવ્સ

554

રોટેશન ચક બશિંગ માટેનો લાભ પૂરો પાડવા માટે ષટ્કોણ ચક વિભાગ સાથે ગિમરપોલની ટેપર્ડ ડ્રિલ રોડ. તેમાં સામાન્ય રીતે રોક કવાયતમાં યોગ્ય હાડકાઓનો ત્રાટકતો ચહેરો સ્થિતિ જાળવવા માટે બનાવટી કોલર હોય છે, અને અંતે એક ટેપરેડ કવાયત હોય છે. ટ Tapપ્ડ સ્ટીલની લંબાઈ કોલરથી બીટ એન્ડ સુધી માપવામાં આવે છે. એર લેગ ફીડની લંબાઈને સમાવવા માટે સામાન્ય રીતે 0.6 મીની વૃદ્ધિમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. ડ્રિલ્ડ સ્ટીલ કાractedવામાં આવે છે અને અનુક્રમમાં આગળની સ્ટીલની લંબાઈ પર થોડો નાનો વ્યાસની રોક ડ્રિલ બીટ સાથે અનુસરવામાં આવે છે.

ડ્રીલ સળિયાને ત્રણ કેટેગરીમાં વહેંચવામાં આવી છે: કેલી સળિયા, કવાયત સળિયા અને ભારે કવાયત સળિયા. કનેક્શન સિક્વન્સ કેલી (1) + ડ્રિલ પાઇપ (એન, કૂવાની byંડાઈ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે) + વજનવાળા ડ્રિલ પાઇપ (એન, ડ્રિલ ટૂલ એસેમ્બલીની રચના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે).
કેલી
કેલી ડ્રિલ શબ્દમાળાના ઉપરના ભાગમાં સ્થિત છે, અને ત્યાં બે પ્રકારનાં ચોરસ અને ષટ્કોણ []] છે.
અસર
- જ્યારે ડ્રિલિંગ થાય છે, ત્યારે ક્રીની સળિયા કોર અને ટર્નટેબલ સાથે મેળ ખાતો હોય છે જેથી જમીનના પરિભ્રમણ ટોર્કને ડ્રિલ લાકડી પર સ્થાનાંતરિત કરી શકાય છે, જેમાં ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ અને ડ્રિલ બીટ ફેરવવા માટે છે;
The ડ્રિલ શબ્દમાળાઓનું સંપૂર્ણ વજન સહન કરવું;
ડ્રિલિંગ પ્રવાહીના પરિભ્રમણ માટે ③ ચેનલ.
માળખું
કેલી સળિયા ઉપલા અને નીચલા સાંધા અને પાઇપ બોડીથી બનેલો છે. પાઇપ બોડીની બે રચનાઓ છે: ટેટ્રાગોનલ અથવા ષટ્કોણ (મોટે ભાગે તેલની ડ્રિલિંગ ટેટ્રાગોનલ છે); ઉપલા સંયુક્ત ડાબા હાથની માદા થ્રેડ (વિપરીત બકલ) છે, જે પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ સાથે જોડાયેલ છે, અને ડાબા હાથની સ્ત્રી થ્રેડ રોટેશન દરમિયાન અન્ડરકટિંગને અટકાવે છે; નીચલા સંયુક્ત તે જમણા હાથનો પુરુષ થ્રેડ છે, જે કવાયત પાઈપ સાથે જોડાયેલ છે. કામ કરતી વખતે, કેલી લાકડીનો ઉપલા ભાગ હંમેશા ટર્નટેબલની સપાટીની ઉપર હોય છે, અને નીચલા ભાગ ટર્નટેબલની સપાટીની નીચે હોય છે.
ડ્રિલ પાઇપ
અસર
ડ્રીલ પાઇપ એ કવાયતની તારનો મૂળ ભાગ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ટોર્ક અને પરિવહન ડ્રિલિંગ પ્રવાહીનું પ્રસારણ કરવાનું છે, અને ડ્રિલ પાઇપના ધીમે ધીમે લંબાઈ દ્વારા બોરહોલને સતત deepંડું કરવાનું છે. તેથી, ઓઇલ ડ્રિલિંગમાં ડ્રિલ પાઇપ ખૂબ મહત્વની સ્થિતિ ધરાવે છે.
માળખું
ડ્રિલ પાઇપ સ્ટ્રક્ચર ડ્રીલ પાઇપ 9-1 મીમીની દિવાલની જાડાઈ સાથે સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપથી બનેલી છે. ઘર્ષણ વેલ્ડીંગ દ્વારા પાઇપ બોડી અને સંયુક્ત બટ્ટને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.
ભારે કવાયત પાઇપ
હેવી ડ્રિલ પાઇપ પેટ્રોલિયમ ડ્રિલ પાઇપ જેવું જ છે, પરંતુ આશરે 10 મીટરની લંબાઈવાળા હોલો સ્ટીલ ક columnલમ પણ. જો કે, એક જ લાકડીનું વજન ઓઇલ ડ્રિલ પાઈપો કરતા વધુ વજનદાર છે, અને દિવાલની જાડાઈ ડ્રિલ સળિયા કરતા 2 થી 3 ગણા છે. ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ ક્રોસ સેક્શનના બદલાવને લીધે થાકને નુકસાનથી બચાવવા માટે ડ્રિલ લાકડી અને ડ્રિલ કોલર વચ્ચે ભારે ડ્રિલ લાકડી જોડાયેલ છે. તે ડ્રીલ કોલરની ભૂમિકાના ભાગને પણ બદલી શકે છે, પરંતુ તેનું સસ્પેન્શન સરળ છે, અને પ્રારંભ અને ચલાવવાની કામગીરી અનુકૂળ છે, જે પ્રારંભ અને દોડવાનો સમય બચાવી શકે છે.
ત્યાં બે માનક સ્ટીલ હેક્સ વ્યાસ છે - 22 મીમી અથવા 25 મીમી. અને અમારા ટેપર્ડ બીટ અને સળિયા વિવિધ ટેપર એંગલ્સમાં આવે છે (7 ડિગ્રી, 11 ડિગ્રી, 12 ડિગ્રી)

ગિમરપોલની ટેપર્ડ સળિયા ઉચ્ચ-આવર્તન અથવા સંપૂર્ણપણે કાર્બોનાઇઝ્ડ ગરમીની સારવાર સાથે ઉપલબ્ધ છે.

ટેપર એંગલ : 7 °, 11 °, 12 °

સોકેટ વ્યાસ : એચ 19 , એચ 22 , એચ 25 એમએમ

554y65

grgr

egrr54 5y4y6 rytytr tyr y54y


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો